IT之家 2 月 9 日音尘，竖立十五年后，总部位于好意思国加州的 QuantumScape 公司觉得，我方已奏效攻克固态电板本事贫苦。该公司研发的无负极锂金属电板，大小和外形近似一副银色扑克牌，有望从根柢上科罚刻下锂离子电板的实在所有这个词残障，意味着更高的能量密度、更快的充电速率、更强的能源输出、更安全的启动情状，表面上还能打造出性能大幅莳植的电动汽车。而脚下，公司濒临的下一个重要挑战是：证明其电板不详实现限度化量产。

IT之家珍视到，上周三，QuantumScape 在圣何塞总部郑重启动电板试产，向本事交易化迈出流毒一步。在这场名为“鹰线（Eagle Line）”投产的发布动作上，公司首席实践官希瓦・西瓦拉姆登台默示：“这是咱们的基蒂霍克时刻（莱特昆季初度试飞），亦然咱们阿波罗谋略的辐射时刻。”

如今，QuantumScape 的电板已通过自动化坐褥线实现量产（公司未清晰具体产能），其本事也从实验室里颇具远景的探究遵守，冉冉迈向真确可落地的家具。多年来，全球层峦迭嶂的企业均插足大都资源研发固态电板，却无一实现大限度量产。

当今，半固态电板车型已在中国上市，这类电板用相识性更强的凝胶替代传统电板的液态电解质；好意思国的 Factorial Energy 等初创企业也有望推出有关车型。但截止当今，莫得任何一家公司将真确道理道理上的固态电板搭载到消费者可购买的量产车型中，这类电板能带来更不凡的性能与安全上风。

QuantumScape 首席本事官兼市欢首创东谈主蒂姆・霍姆在罗致 InsideEVs 采访时坦言，要实现这一方针，公司仍有大宗使命要作念。但企业筹谋傲气，其电板有望在本十年末率先运用于小批量、高性能车型，最终还将灭亡家用机器东谈主、固定式储能系统等范围。

“电板正在各地插足使用，”他默示，“咱们的恒久愿景是，让 QuantumScape 在稠密大型市鸠合具备中枢竞争力。”

在“鹰线”坐褥线上，镍基正极与陶瓷隔阂经层压工艺制成薄如纸片的“单体电板”，再经堆叠、封装，形成 5 安时电板，这亦然 QuantumScape 首款谋略交易化的家具。整套坐褥经过在洁净室玻璃后方、雪柜大小的矩形自动化开导中完成，开导合手续发出低千里的运转嗡鸣。

霍姆先容，短期内公司会密切监控坐褥线的产能、良品率、启动时长及产出电板的质地。这条试产线的中枢方针并非最终实现大限度量产，而是向客户证明本事具备可量产性。

这是因为 QuantumScape 谋略走本事授权花式，而非自主坐褥制造。公司高管默示，其方针并非成为固态电板大限度制造商，而是将本事专利授权给车企偏激他企业，由和洽方自主量产。

更要紧的是，这条原型工场坐褥线能为 QuantumScape 偏激潜在客户提供更多电板样本，用于测试、研发与本事考据。

“能冉冉实现更高批量的电板坐褥，其要紧性难以言表，”公司首席商务拓展与营销官阿西姆・侯赛因默示，“这条产线的中枢意见之一，是打造可复制的制造工艺，同期通过提供更多本事样本长远客户和洽干系。关于一家本事授权企业而言，这小数至关要紧。”

群众汽车是 QuantumScape 的要紧投资方，客岁两家公司在德国慕尼黑 IAA 车展上市欢展示了一款搭载其电板的杜卡迪摩托车演示车。公司清晰，当今还在与其他未公开称号的大型车企和洽。

霍姆默示，公司已制定“鹰线”性能莳植方针，并谋略对工场进行升级改进，亚搏app官方网站但即便仅仅实现自动化坐褥，也已是重要里程碑。

“公共应该还谨记特斯拉的‘制造地狱’，”他说起 2018 年特斯拉 Model 3 量产爬坡时的有名窘境 —— 那时车企过早引入过度自动化，最终不得不打消机器东谈主，转而增多东谈主工操作，“如若自动化鼓吹过早，机器东谈主的生动性无法匹配实践坐褥需求，就会导致大宗返工，销耗大宗时辰。咱们如今勇于鼓吹自动化，证据坐褥工艺已裕如闇练，这是本事落地的要紧瑰丽。”

放眼长久，QuantumScape 谋略与和洽伙伴同步扩大产能，并制定了详备的电板性能升级阶梯图。霍姆觉得，夙昔几十年锂离子电板实现了跨越式来源，固态电板本事也将遵命访佛发展规章。他指出，1991 年索尼初度推出运用于录像机的消费级锂离子电板，性能仅为刻下家具的三分之一。

“咱们觉得，固态电板也将迎来本事来源的 S 型弧线，”他说，“部分改进会像锂离子电板一样秩序渐进，另一部分则融会过新材料、新结构实现创新性残害。”

这也激发一个中枢问题：既然刻下锂离子电板性能优异、老本创下历史新低，固态电板的市集价值安在？

“这意味着咱们身处竞争横蛮的市集，必须通过性能上风实现各异化，”霍姆回报谈。

公司并非要打酿老本最低的电板，但侯赛因补充称，其家具在对应性能层面具备价钱竞争力。此外，QuantumScape 电板聘请与行业主流一致的正极材料（当今为高镍体系，翌日也可兼容老本更低的磷酸铁锂），不详依托通盘行业在老本与限度上的来源实现降本。

QuantumScape 电板将率先运用于哪类市集？霍姆明确默示，杜卡迪和洽名堂并不虞味着会首选摩托车范围，本事初期更可能运用于“专科化、小批量、超高性能车型”。

“就像特斯拉先推出高端、高订价的 Roadster，再推出 Model S，随后是 Model 3，我觉得新式电板本事也会遵命访佛旅途，”他说。

霍姆清晰，公司相似对准群众消费级汽车市集，但他觉得固态电板不会皆备把握市集，瞻望锂离子电板与固态电板将恒久共存，分手适配不同需求的运用场景。

“不会出现一种电板通吃所有这个词市集的情况，”他解释，“比如固定式储能范围，更眷注老本与寿命，对体积和分量条目不高；而移动运用场景，则对体积和分量有极高条目。”

尽管过往诸多固态电板研发首肯未能实现，但近期行业竞争解析升温。被问及是否重视成为首个实现固态电板量产上市的企业，霍姆给出了这样的回答：“我并不这样看待这件事。就像谁造出了第一部智高手机？不是苹果。谁打造了第一个外交网络？也不是 Facebook，”他默示，得到电板市集的流毒是日复一日地卓著竞争敌手，而非一次性霸占先机，“咱们追求快速鼓吹有诸多原因，这成心于公司市值，也能让全球用上更优质的电板。但我觉得，‘竞赛’并非相宜的定位。”