快科技1月18日音问，小米说，真相实在太离谱了，还请一又友们明鉴。

“二手车价钱崩盘”“50多万SU7 Ultra，二手35万没东谈主要”“二手车商不收”，校服群繁密几许少在短视频平台皆刷到过访佛的标题。

甚而出现了“下跪”“卖惨”“打滚撒野”的桥段，相等能带动情怀。仿佛整夜时候，小米汽车价钱坍弛，新车没东谈主敢买，二手车成了烫手的山芋。

透过局势看本体，这一切是真实吗？

最近，收罗密集出现“小米SU7二手车不被车商接盘，二手车崩盘”等说法。对此，一位长久规画新动力二手车的车商在采访中默示，所谓“不收”多发生在不作念小米甚而不碰电车的个别商家询价场景。

若是车辆订价合理，找到主营同类车型的渠谈“看到车就拒收”的情况并未几数。

该车商觉得，部分短视频内容刻意放大突破以赢得流量，并借此导入踪影、加快卖车。其讲明称，早期SU7曾因供需病笃出现“涨价转卖”等局势，现时更多是回反时时二手车行情在价钱下行阶段，提前收车的商家也可能承受行情波动带来的蚀本。

北翰行首创始东谈主阿力禁受采访时默示，这这种情况一般有两种，第一种即是（二手车）有行情的波动，在行情着落之前收到车的老迈（商家）们的确要承担行情波动带来的蚀本，这部分是事实情况。

第二种则纯是为了博取流量，当群众看到品牌磨折、公司磨折，皆卓绝念念去看这些内容，有流量（商家）就有踪影，就能消化我方居品，在辩驳区随着狂欢的网友可能其实不知谈的是，你们可能狂欢了，车商老迈的流量跑出去了，车卖了，钱数了。

有媒体还共享了这么一个案例：33.8全能买到的二手小米SU7 Ultra，其实根底不存在。

近日，博主@明媒人诚新动力二手车 遭逢我方的车辆被盗图无理挂售事件，揭开了二手车“廉价引流”的套路。一些不良车商通过盗图挂廉价，制造捡漏错觉，并引流至线下。

当真到线下后，往往又以车源已卖为借口，为迫害者保举价钱更贵的车。

该博主先是打电话盘算“车在吗”，亚搏app官方网站戳穿对方的垂钓套路之后，直言“这即是我我方的车”，并驳诘商家“33.8这个价钱谁得意的？”，同期条款对方随即下架。

把柄近期各大汽车app的报价，SU7 Ultra车型二手均价多数在40万元驾驭，折合保值率约75%。

事实上，价钱严重背离价值往往预示风险。所谓的“价钱崩盘”多为无理车源。步履信息发布机制、进步平台审核力度，已成为保险生意两边权柄的要津。

对此，小米集团董事长卓绝助理、计策市集部副总司理徐洁云转发关联报谈直呼，“真相实在太离谱了，还请一又友们明鉴。”

事实上，雷军曾不啻一次在微博上谈及小米SU7二手车保值率话题，并对关联空话进行辟谣。“把柄中国汽车畅通协会2025年12月保值率讨教来看，小米SU7现在二手车保值率为80.1%，处于行业头部水平”，他说。

雷军也直言，“SU7随即要改款，保值率笃定会着落一些，但已经排在头部。”

把柄瓜子二手车发布年度趋势讨教。2025年1至11月，世界汽车以旧换新数目已越过1120万辆。与此同期，二手车转籍率也一直处在较高水平，2025年10月更是达到33.1%确当期历史高位。

基于平台2025年的确成交数据，瓜子二手车发布了线上部分车系的保值率榜单。燃油车方面，长城旗下的坦克300拿下保值率榜单第一，3年保值率达73.27%，成为独一上榜Top10榜单的国产车品牌。

新动力品类中，小米SU7以91.78%的一年保值率位居榜首，卓绝于一年只亏车价的1/10驾驭。

基于这一折损规则，瓜子二手车给出换车冷落。理念念的情况下，燃油车用户三年内完成出售，更成心于锁定车辆的剩余价值；

而新动力车由于本事更新节律更快，若在两年内完成置换，既能幸免价钱快速下行，也能在更短周期内执续享受新本事红利。

一位二手车商觉得，现在小米二手车价钱是“回来感性”“接近时时二手车市集行情”；澳康达销售照顾人也觉得，履历前期波动后，现在小米二手车价钱已渐渐表示，购车者信心也有所回升。“毕竟性价比摆在那儿，比新车低廉了好几万”。

行业东谈主士也领导，购买新动力二手车需卓绝提防核实车辆的确里程、查验电板健康度、检察维修纪录，并尽量选拔正规往复渠谈。