2月7日15时32分，酒泉卫星发命中心东风着陆场西朔标的约86公里处，大地回收分队在沙砾滩上架设起临时光学追踪修复，镜头里，一个银灰色的钝头锥形骸正以略略歪斜的姿态穿过薄云层，名义覆着淡褐色烧蚀陈迹，降速伞刚刚展开，主伞立时展开，稳稳拖住它向预定坐标飘落。两架直-8G直升机提前12分钟抵达空域悬停待命，大地东说念主员已大开回收舱门，静候舱盖开启后第一缕舱内空气的开释声——这是我国第二型可重叠使用航天器完成在轨进修后的初度自主复返，亦然长征二号F火箭自2003年首飞以来，第25次实行任务中唯独一次不以载东说念主或货运为见解的新式载荷投送。

这枚火箭莫得搭载航天员，也莫得输送天舟飞船那样的加压货舱，而是托举了一台通体哑光灰、无太阳能帆板、外形接近舒缓版航天飞机的遨游器。它的整流罩比以往更富厚，里面隔热层增多了三说念梯度碳化硅基复合材料夹层；火箭末级发动机燃烧后，遨游器与箭体区别算作延长了1.7秒，为后续自主轨说念交流预留出裕如的期间窗口。从起飞到入轨，全程用时约638秒，比神舟十五号辐射多出近40秒——这多出来的几十秒，全用在了姿态精调与初轨修正上。

可重叠使用，并非简略地“把飞上去的东西再捞总结”。早在2017年，航天科技集团五院就组建了跨所辘集攻关组，从热结构一体化盘算伊始，在西安航天能源谈判所的高温风洞中完成了27轮不同攻角、马赫数5至23的模拟再入进修；上海航天技能谈判院同步开展着陆缓冲机构大地反复冲击测试，吞并组液压阻尼器运动承受327次等效着陆载荷，变形量仍范围在0.18毫米以内；而此次任务前半年，进修团队已在酒泉基地西北戈壁滩搭建起全尺寸复返着陆模拟场，用3D打印的轻质合金复刻了着陆器底部12个触地支脚的受力散播模子，实测砂石地形对缓冲行程的影响偏差低于盘算值的4.3%。

辐射前72小时，终末一批舱内传感器完成标定。其中一套嵌在机翼前缘的镶嵌式热流探针，由中科院力学所定制，名义镀有纳米氧化锆涂层，能及时刻辨每普通厘米0.002瓦的热流变化；另一组部署于机身腹部的六摆脱度加快度计，来自哈尔滨工业大学新研制的微机电系统，抗冲击智商达到12000g——这意味着即便在着陆短暂碰到侧向沙丘撞击，数据仍能齐备回传。这些细节，在辐射前终末一次全系统联试中，被逐项写进《复返段非凡科罚预案》第三版第19页附表。

任务中段，遨游器在距地357公里的近地轨说念上完成了三项关键算作：先是运动两次变轨，将轨说念倾角从41.5度交流为42.3度，考据姿态范围发动机在永劫间微推力下的反应一致性；随后在第28圈遨游时启动自主复返面貌，亚搏app官方网站关闭所有非必要载荷，将舱内温度从22摄氏度逐步降至8摄氏度，为再入大气层前的热经管作念准备；参加黑障区前117秒，遨游器主动开释三枚袖珍探空球，每颗球体内置北斗短报文模块与大气参数传感器，用于及时反演再入轨迹左近的密度与风场扰动——这些数据，将在改日用于校准我国自建的高精度近地空间环境模子。

复返阶段最急切的147秒，发生在高度65公里至12公里之间。此时遨游器名义温度已升至1620℃，但机翼前缘温度传感器读数永久阐明在1598℃±3℃区间，解说热提神系统盘算余量充足；当高度降至23公里时，遨游器自动展开降速伞，伞绳张力峰值达21.6吨，比仿真预估值低0.4吨；主伞开伞冲击载荷为盘算值的98.7%，开伞期间罪状仅±0.2秒。着陆前1.3秒，四条着陆支腿完成最终伸展锁定，缓冲器压缩行程186毫米，实测着陆垂直速率为2.3米/秒，横向偏移量4.7米，所有优于任务方针。

回收现场，大开舱门后，技能东说念主员第一期间取出两块嵌在侧壁的试样板——一块是新式铝锂合金基底覆超疏水涂层，名义仅存轻浅氧化纹路；另一块为碳纤维增强陶瓷基复合材料，旯旮无裂纹、无脱层。舱内6组履行载荷中，有4组已完成预定责任，包括一项微重力要求下金属熔融再结晶履行，样品盒中凝固态金属晶粒尺寸散播法式差较大地履行舒缓31%；另一项低轨辐射环境对量子存储器阐明性影响测试，72小时运动启动后保真度保合手在99.24%，超出预期阈值0.17个百分点。

大地检查发现，遨游器左侧机翼根部一处蒙皮接缝存在0.15毫米微米级翘曲，经X射线衍射分析说明为热胀冷缩导致的局部应力开释，不影响结构齐备性，但已被记载进下一轮纠正清单。更值得抠门的是，复返后初度通电检测中，遨游器三台主控筹谋机所有通过自检，其中两台实行了齐备的故障树回溯面貌，启动日记披露，全程未触发任何一级或二级告警。

回收车驶离着陆点时，戈壁滩上留住两说念明晰的轮胎压痕，蔓延向东方的地平线。边远，辐射塔架依旧兀立，塔臂上残留着几处新喷涂的防锈漆雀斑。而此刻，位于北京西山某处的测控中心内，一组技能东说念主员正把本次任务中网络的217G原始数据导入处理系统，屏幕右下角越过着程度条：3.8%。